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active des huiles Shell Rimula pour moteurs diesel de grosse cylindrée dans les trois domaines critiques suivants :\u003C/p\u003E\r\n\u003Col\u003E\r\n\u003Cli\u003EContrôle des acides : des additifs performants et éprouvés protègent votre moteur contre la corrosion des acides qui se forment lors de la combustion du carburant.\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EContrôle des dépôts : contribue à maintenir la propreté du moteur, pour des performances constantes et une longue durée de vie.\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EContrôle de l'usure : elles permettent de maintenir la séparation entre les surfaces des pièces en mouvement du moteur afin de prolonger leur durée de 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Shell Rimula R6 LM est un produit polyvalent qui peut contribuer à une plus grande efficacité des entreprises de transport grâce aux :\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EFaibles émissions : compatibilité avec les catalyseurs et les filtres à particules pour préserver les performances et la durée de vie du système d'émission de véhicule.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ERéduction des frais d'entretien : intervalle de vidange plus long pour une maîtrise améliorée des frais d'entretien et de stocks et une réduction des quantités d’huile usagée.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EPouvoir protecteur\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EShell Rimula R6 LM utilise une triple approche pour assurer la protection de votre moteur :\u003C/p\u003E\r\n\u003Col\u003E\r\n\u003Cli\u003Edes huiles de base de synthétique pour renforcer l'action des additifs,\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EUne technologie d'additifs unique,\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EUne protection anti-usure exclusive.\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ol\u003E\r\n\u003Cp\u003ELa synergie de ces trois facteurs contribue à assurer d'excellentes performances et des intervalles de vidange prolongés, sans compromettre la durabilité.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ELa formulation à faibles SAPS protège également les catalyseurs d'échappement et contribue à limiter la formation de dépôts dans les moteurs GNV. C'est le choix idéal pour les entreprises utilisant plusieurs carburants ainsi que pour les camions et les autobus à faibles émissions.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EVotre protection – notre expérience\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003ELes chercheurs Shell ont développé une nouvelle génération d’additifs anti-usure qui améliorent le niveau de protection contre l’usure des parties les plus sollicitées de votre moteur. Des simulations en laboratoire indiquent que ce système peut contribuer à une réduction de l’usure de 50 %.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EFaibles émissions\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EEn préservant les performances de vos systèmes de réduction des émissions, non seulement vous aidez vos véhicules à respecter les réglementations en vigueur, mais vous garantissez également leur bon fonctionnement. Par exemple, un filtre à particules diesel encrassé peut en fait entraîner une augmentation de la consommation en carburant. La formule de Shell Rimula R6 LM à faible teneur en cendres et en soufre permet de maintenir l’efficacité des technologies récentes et futures équipant les véhicules.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDépassant les exigences de limitation de la teneur en souffre et en phosphore des constructeurs tels que Mercedes-Benz, MAN et autres, le pouvoir protecteur de Shell Rimula R6 LM a été testé et éprouvé.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EContrôle des émissions – avantages\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EL’utilisation d’une huile inadaptée peut écourter la durée de vie des systèmes d'échappement, tels que les filtres à particules pour moteurs diesel, et avoir d'importantes répercussions sur les frais d'entretien et la consommation de carburant. Nos tests, réalisés en collaboration avec des manufacturiers de filtres et des professionnels du transport, l’ont prouvé.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EImpact dans la pratique\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003ENos essais sur le terrain ont confirmé que, par rapport aux huiles conventionnelles à haute teneur en cendres/long intervalle de vidange (généralement conformes à la norme\u003Cbr\u003E\r\nACEA E4/MB 228.5), l'huile Shell Rimula R6 LM peut retarder l’obstruction du filtre à particules. Cela se traduit par une contre-pression plus faible (voir ci-dessous) et donc une réduction des besoins d'entretien du filtre à particules et/ou de l'impact sur la consommation de carburant.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ERéduction des frais d'entretien\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EShell Rimula R6 LM peut vous aider à maîtriser les frais d'entretien grâce à : \u003C/p\u003E\r\n\u003Cul\u003E\r\n\u003Cli\u003EDes intervalles de vidange plus longs : moins de temps passé à l’atelier. \u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EUne plus grande durabilité du moteur : moins d’interventions imprévues. \u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EUn stock d'huiles simplifié : une seule huile pour pratiquement toutes les marques de moteur, diesel et GNV.\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ul\u003E\r\n\u003Cp\u003EEn raison des excellents résultats obtenus avec l'huile Shell Rimula R6 LM dans des tests de dépôt de piston utilisés par des constructeurs tels que Mercedes-Benz et MAN, elle a obtenu l’approbation selon ces normes et d’autres spécifications d’intervalle de vidange étendu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EGrâce à ses excellentes performances anti-usure et de contrôle des dépôts sur les pistons et les carters, Shell Rimula R6 LM , contribue à une durée de vie longue et fiable de votre moteur. Par exemple, elle dépasse largement les exigences du test d’usure Mercedes-Benz OM 602A.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EDevez-vous utiliser l'huile Shell Rimula R6 LM?\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EShell Rimula R6 LM convient à la plupart des moteurs routiers de grosse cylindrée. Elle est conforme aux spécifications de nombreux constructeurs américains, européens et japonais, et convient parfaitement aux véhicules de transport modernes à faibles émissions, et particulièrement aux parcs équipés de moteurs de marques et d’âges variés.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EElle est également approuvée par Mercedes-Benz, MAN et Volvo pour les moteurs GNV de grosse cylindrée et, par conséquent, est adaptée pour les flottes de véhicules de transport public utilisant à la fois des moteurs diesel et à gaz.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EL’huile Shell Rimula R6 LM dépasse les exigences de performances des normes industrielles telles que l’API CI-4, l’ACEA E6 et E7 et est particulièrement préconisée pour les véhicules équipés de filtres à particules diesel.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ESpécifications et homologations\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EGrade de viscosité SAE : 10W-40\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EACEA:E7, E6,E4-99; API : CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar : ECF-1-A; Cummins : CES 20077; DAF : Conforme à l’ACEA E6 & E4-99; Mack : EO-M+; MAN : 3477, 3271-1; homologation MB : 228.51, 226.9; MTU; catégorie 3.1; Renault Trucks : RD-2; Volvo : GNV, VDS-2.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ELes spécifications de produit mentionnées ci-dessus sont susceptibles de varier occasionnellement et peuvent ne pas être toutes en vente au Royaume-Uni. Pour obtenir une recommandation spécifique pour votre véhicule dans notre gamme de produits commercialisés au Royaume-Uni, veuillez utiliser notre application de recommandation d'huile en ligne gratuite, \u003Ca\u003E\u003C/a\u003E\u003Ca href=\"https://www.shell.ca/fr_ca/motorists/huiles-moteur-et-lubrifiants-shell/shell-lubeMatch.html\"\u003EShell Lubematch\u003C/a\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EComment utiliser les huiles R6 LM en toute sécurité?\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EIl est peu probable que les huiles Shell Rimula R5 LM présentent des risques significatifs pour la santé ou la sécurité, tant que vous les utilisez correctement pour les applications recommandées. Vous devez éviter tout contact avec la peau et porter des gants imperméables lorsque vous manipulez l'huile usagée. Si l'huile entre en contact avec la peau, lavez immédiatement au savon et à l'eau. Pour éliminer l'huile usagée, déposez-la à un point de collecte autorisé. 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